ГИДРОКРЕКИНГОВЫЕ МОТОРНІ МАСЛА – ЦЕ ДОБРЕ ЧИ ПОГАНО?
Останнім часом серед автолюбителів все частіше виникають суперечки і дискусії про те, чи можна, добре і правильно застосовувати на своїх улюблених чотириколісних коней гидрокрекинговые олії. Думаю, ця тема варта того, щоб раз і назавжди розставити крапки над «і». Отже, нижче я спробую простим і зрозумілим автолюбителю мовою розповісти, що це таке, звідки воно береться і чим гідрокрекінгове масло відрізняється від синтетики або мінералки, але перед цим вважаю за потрібне нагадати гасло цього сайту: моторні масла діляться всього на дві категорії: відповідні і невідповідні Вашому двигуну. А про те, як вибрати відповідне моторне масло, читайте ось цю статтю. При цьому, повірте, технологія виробництва масляної основи є глибоко другорядним фактором і є виключно одним з параметрів для правильного вибору тривалості сервісного інтервалу. Можу відповідально заявити, що якщо моторне масло має необхідні для Вашого двигуна класи якості, допуски і схвалення, і, до того ж, не є підробкою – Ви можете сміливо заливати його у свій моторнезалежно від того, синтетичне воно, гідрокрекінгове або мінеральне.
Знову трохи історії олійною індустрії Як відомо, на порозі ери автомобілебудування, у двигунах застосовувалися тільки мінеральні автомасла. Синтетика, як така, з'явилася тоді, коли потрібно було запустити двигун літака в умовах арктичних морозів (докладніше про історію розвитку масляної промисловості – у статті про синтетичних і мінеральних моторних маслах ). Що, по суті, представляє з себе синтетична основа? Правильно – це штучно синтезований прототип мінеральної, але з істотно поліпшеними деякими параметрами, які особливо важливі для роботи двигуна. В першу чергу це – температурно-вязкостная стабільність. Тобто головна задача, яка виконується дорогим синтезом масел-основ полягає у виробництві такого автомасла, характеристики якого не так сильно, як в мінерального, залежать від поточної температури і часу експлуатації. От і виходять моторні олії, які значно рідші в сильний мороз і, відповідно, густіше при високих робочих температурах, ніж аналогічні мінеральні. Крім того, синтетичні масла ще й довше «псуються», грубо кажучи, їх потрібно міняти рідше.
Що таке гідрокрекінг? Простою мовою, гідрокрекінг – це технологія очищення, а також поліпшення характеристик і параметрів мінеральної основи до «синтетичних» шляхом складної хімічної обробки. Не дивлячись на те, що гідрокрекінгове масло, по суті, робиться з нафти, як і мінеральні, структура молекул піддається змінам таким чином, що на молекулярному рівні нічого спільного з мінеральною основою у кінцевого продукту вже не залишається. Що ж виходить у результаті? А виходить масляна основа, яка за своїми характеристиками вже суттєво краще і чистіше мінеральної, але все-таки, як правило, не дотягує до синтетичної, виготовленої за сучасними технологіями. Але при цьому собівартість гідрокрекінгу в рази нижче, ніж синтезу, тому гидрокрекинговые моторні масла, як правило, істотно дешевше синтетичних. Тут необхідно дещо уточнити. Точно також, як не має меж досконалість технологій синтезу, не має меж і досконалість технологій гідрокрекінгу. Теоретично напевно можна зробити гідрокрекінгове масло, яке за всіма параметрами перевершувати якесь конкретне синтетичне, але є припущення, що як мінімум це буде занадто дорого, а тому цим ніхто не займається, автомасла робляться під цілком конкретні завдання, тобто класи якості за відомими класифікаціями та допуски виробників, тобто під набір вимог. Виробництво масел по технології каталітичного гідрокрекінгу почалося в США в 70-х роках минулого століття. І, на сьогоднішній день, практично у всіх провідних виробників автомасла є гидрокрекинговые основи для виробництва моторних масел.
Як відрізнити гідрокрекінгове моторне масло від синтетичного? Якщо на упаковці не написано, що масло виготовлено за технологією гідрокрекінгу, то відрізнити можна лише за непрямими ознаками (ціна, в'язкість і ін). Справа в тому, що виробники моторних масел, щоб не лякати автолюбителів складною і незвичній термінологією, а також користуючись тим, що Американський Інститут Нафти визнав гидрокрекинговые масла синтетичними, пишуть на упаковках щось на кшталт «синтетичні технології» тощо. Деякі виробники взагалі не пишуть на своїх упаковках спосіб виробництва основи. Взагалі, технологія виробництва – це комерційна таємниця будь-якого виробника, тому така «скритність» виробників автомасла виправдана не тільки з точки зору маркетингу та психології. Гораздо более актуален, как мне кажется, другой вопрос – а нужно ли вообще их различать? Ведь Вас, как потребителя, должен интересовать не вопрос «как сделано масло», а вопрос «можно ли его использовать», верно?
Подводим итоги, можно ли применять гидрокрекинговые масла? Итак, мы выяснили, что гидрокрекинг – это просто технология. Точнее – это просто одна из технологий производства масляной основы, и не более того. Да, гидрокрекинговые масла по своим характеристикам и химическому составу отличаются и от минеральных, и от синтетических. Но нужно ли все это автолюбителю? Тут, вероятно, уместно будет вспомнить главный девиз этого сайта: моторные масла делятся всего на две категории – подходящие и неподходящие для Вашего двигателя. Все, других категорий просто не существует. Поэтому, если моторное масло имеет вязкость, а также протестировано и одобрено по тем классам качества и допускам, которые требуются производителем Вашего автомобиля, такое масло однозначно можно применять в этом моторе, если оно не поддельное. А информация о том, как именно сделана масляная основа, могла бы пригодиться бережливому автолюбителю, к примеру, из Западной Европы, для того, чтобы выбрать оптимальную длину сервисного интервала, поскольку срок службы и окисляемость у синтетических, минеральных и гидрокрекинговых масел разные. Для условий же, в которых эксплуатируются автомобили в СНГ, этот параметр далеко не так актуален: на наших пыльных дорогах и некачественном топливе, моторное масло засоряется гораздо быстрее, чем окисляется (т.е. заканчивается его ресурс), независимо от технологии производства основы. Поэтому, если Вы прочитали мою статью о том, как часто менять масло і користуєтеся зазначеними там рекомендаціями для Вас абсолютно байдуже по суті, як зроблена основа масла, набагато важливіше сама якість продукту. А тому, не морочте собі голову всякою нісенітницею, забудьте про термін "гідрокрекінг" і вибирайте моторне масло по допускам та класифікаціями, вказаними в сервісній книжці Вашого автомобіля!
Знову трохи історії олійною індустрії Як відомо, на порозі ери автомобілебудування, у двигунах застосовувалися тільки мінеральні автомасла. Синтетика, як така, з'явилася тоді, коли потрібно було запустити двигун літака в умовах арктичних морозів (докладніше про історію розвитку масляної промисловості – у статті про синтетичних і мінеральних моторних маслах ). Що, по суті, представляє з себе синтетична основа? Правильно – це штучно синтезований прототип мінеральної, але з істотно поліпшеними деякими параметрами, які особливо важливі для роботи двигуна. В першу чергу це – температурно-вязкостная стабільність. Тобто головна задача, яка виконується дорогим синтезом масел-основ полягає у виробництві такого автомасла, характеристики якого не так сильно, як в мінерального, залежать від поточної температури і часу експлуатації. От і виходять моторні олії, які значно рідші в сильний мороз і, відповідно, густіше при високих робочих температурах, ніж аналогічні мінеральні. Крім того, синтетичні масла ще й довше «псуються», грубо кажучи, їх потрібно міняти рідше.
Що таке гідрокрекінг? Простою мовою, гідрокрекінг – це технологія очищення, а також поліпшення характеристик і параметрів мінеральної основи до «синтетичних» шляхом складної хімічної обробки. Не дивлячись на те, що гідрокрекінгове масло, по суті, робиться з нафти, як і мінеральні, структура молекул піддається змінам таким чином, що на молекулярному рівні нічого спільного з мінеральною основою у кінцевого продукту вже не залишається. Що ж виходить у результаті? А виходить масляна основа, яка за своїми характеристиками вже суттєво краще і чистіше мінеральної, але все-таки, як правило, не дотягує до синтетичної, виготовленої за сучасними технологіями. Але при цьому собівартість гідрокрекінгу в рази нижче, ніж синтезу, тому гидрокрекинговые моторні масла, як правило, істотно дешевше синтетичних. Тут необхідно дещо уточнити. Точно також, як не має меж досконалість технологій синтезу, не має меж і досконалість технологій гідрокрекінгу. Теоретично напевно можна зробити гідрокрекінгове масло, яке за всіма параметрами перевершувати якесь конкретне синтетичне, але є припущення, що як мінімум це буде занадто дорого, а тому цим ніхто не займається, автомасла робляться під цілком конкретні завдання, тобто класи якості за відомими класифікаціями та допуски виробників, тобто під набір вимог. Виробництво масел по технології каталітичного гідрокрекінгу почалося в США в 70-х роках минулого століття. І, на сьогоднішній день, практично у всіх провідних виробників автомасла є гидрокрекинговые основи для виробництва моторних масел.
Як відрізнити гідрокрекінгове моторне масло від синтетичного? Якщо на упаковці не написано, що масло виготовлено за технологією гідрокрекінгу, то відрізнити можна лише за непрямими ознаками (ціна, в'язкість і ін). Справа в тому, що виробники моторних масел, щоб не лякати автолюбителів складною і незвичній термінологією, а також користуючись тим, що Американський Інститут Нафти визнав гидрокрекинговые масла синтетичними, пишуть на упаковках щось на кшталт «синтетичні технології» тощо. Деякі виробники взагалі не пишуть на своїх упаковках спосіб виробництва основи. Взагалі, технологія виробництва – це комерційна таємниця будь-якого виробника, тому така «скритність» виробників автомасла виправдана не тільки з точки зору маркетингу та психології. Гораздо более актуален, как мне кажется, другой вопрос – а нужно ли вообще их различать? Ведь Вас, как потребителя, должен интересовать не вопрос «как сделано масло», а вопрос «можно ли его использовать», верно?
Подводим итоги, можно ли применять гидрокрекинговые масла? Итак, мы выяснили, что гидрокрекинг – это просто технология. Точнее – это просто одна из технологий производства масляной основы, и не более того. Да, гидрокрекинговые масла по своим характеристикам и химическому составу отличаются и от минеральных, и от синтетических. Но нужно ли все это автолюбителю? Тут, вероятно, уместно будет вспомнить главный девиз этого сайта: моторные масла делятся всего на две категории – подходящие и неподходящие для Вашего двигателя. Все, других категорий просто не существует. Поэтому, если моторное масло имеет вязкость, а также протестировано и одобрено по тем классам качества и допускам, которые требуются производителем Вашего автомобиля, такое масло однозначно можно применять в этом моторе, если оно не поддельное. А информация о том, как именно сделана масляная основа, могла бы пригодиться бережливому автолюбителю, к примеру, из Западной Европы, для того, чтобы выбрать оптимальную длину сервисного интервала, поскольку срок службы и окисляемость у синтетических, минеральных и гидрокрекинговых масел разные. Для условий же, в которых эксплуатируются автомобили в СНГ, этот параметр далеко не так актуален: на наших пыльных дорогах и некачественном топливе, моторное масло засоряется гораздо быстрее, чем окисляется (т.е. заканчивается его ресурс), независимо от технологии производства основы. Поэтому, если Вы прочитали мою статью о том, как часто менять масло і користуєтеся зазначеними там рекомендаціями для Вас абсолютно байдуже по суті, як зроблена основа масла, набагато важливіше сама якість продукту. А тому, не морочте собі голову всякою нісенітницею, забудьте про термін "гідрокрекінг" і вибирайте моторне масло по допускам та класифікаціями, вказаними в сервісній книжці Вашого автомобіля!
Інші статті
